Province RP №4 | МЗ | Единый устав авиации Министерства Здравоохранения

1.1. Устав - документ, содержащий правила, действующие на всех сотрудников Министерства Здравоохранения (далее МЗ), независимо от положения и состояния;
1.2. Устав обязателен для исполнения сотрудниками МЗ;
1.3. Устав может изменяться по решению МЗ;
1.4. Каждый сотрудник имеет право высказаться насчет устава, предложить изменения, улучшения или дополнения через своего Главного Врача филиала медицинского учреждения, в котором он состоит;
1.5. Незнание устава не освобождает от ответственности;
1.6. Каждый сотрудник обязан знать все нормативные документы МЗ и соблюдать их;
1.7. За любое нарушение данного устава – к сотруднику применяются соответствующие санкции, согласно уставу авиации МЗ и нормативному документу об отработке дисциплинарных взысканий;

2.1. Возможность работы на медицинском вертолёта разрешена строго с должности «врач-хирург», при этом только пассажиром-санитаром;
2.2. На вызове с участием авиации должно быть как минимум 2 человека: пилот и санитар;
2.3. Медицинская авиация используется строго на вызовах и патрулировании. Брать вертолёт можно, если будут соблюдены следующие условия:
2.3.1 Вызов находиться в труднодоступных местах;
2.3.2 Пострадавший нуждается в госпитализации. В иных случаях – вызов принимаем исключительно на АСМП; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
2.3.3 Вызов принимает только пилот; [Устное предупреждение/Предупреждение]
2.4 В случае, если медицинская помощь требуется на месте, то сотрудник обязан её оказать;
2.5. Сотрудник обязан быстро и качественно оказывать мед.помощь всем пострадавшим, пилота данное правило не затрагивает; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
2.6. Сотрудник обязан исполнять технику безопасности в небе, чтобы не произошло несчастного случая; [Предупреждение/Выговор]
2.7. Санитар обязан подчиняться пилоту и выполнять его указания; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
2.8. Если по рации сотрудник услышал, что требуется АСМП или каталка к месту посадки вертолёта, то он обязан прибыть на помощь, предварительно предупредив своих коллег в больнице путём доклада в рацию; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
2.9. В случае, если нет возможности вызвать подкрепление в виде АСМП, то сотрудники обязаны госпитализировать пострадавшего в больницу и провести полный осмотр.

3.1. Каждому подразделению МЗ присвоено по одному медицинскому вертолёту.;
3.2. Пилот – сотрудник старшего состава, который имеет право взять штурвал в свои руки и отправиться на вызов с коллегой;
3.3. Чтобы стать пилотом мед.авиации, сотрудник должен иметь права на использование авиации из авиашколы и сдать специальный экзамен лично Министру Здравоохранения или Главному врачу;
3.4. Возможность управления вертолётом даётся только с должности «Заведующий отделением»;
3.5. Пилоту запрещено бросать вертолёт где попало; [Предупреждение/Выговор]
3.6. Пилот несёт ответственность за каждую жизнь, которая находится в вертолёте; [Предупреждение/Выговор]
3.7. Пилот обязан соблюдать правила пилотирования воздушным транспортом:
3.7.1. Минимальная высота полёта воздушного транспорта – 20 метров; [Устное предупреждение/Предупреждение]
3.7.2. Соблюдение правил посадки; [Предупреждение/Выговор]
3.8. Запрещено использовать вертолёт в личных целях; [Выговор/Строгий выговор]
3.9. Во время вызова или патрулирования пилоту запрещено покидать воздушный транспорт; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
3.10. Пилот имеет право самостоятельно выбирать коллегу для патрулирования или вызова, но любой сотрудник начиная с должности «врач-хирург» может изъявить желание для вылета на вызов или патрулирование;
3.11. Пилоту запрещено парковаться на дорогах, а так же там, где посадка угрожает жизням мирным гражданам. Парковка разрешена только в специальных оборудованных местах, тротуарах и ровных поверхностях земли. [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
3.12. Посадка вертолёта совершается на парковках больниц.
Исключение: ЦГБ г. Невский. Посадка происходит на тротуаре недалеко от банка;
3.12.1. При посадке с пострадавшим, на место посадки в обязательном порядке должна прибыть АСМП. При этом пилот должен предупредить в рацию о том, что требуется АСМП.

4.1. Во время патрулирования города, экипаж формируется из двух сотрудников – пилота и санитара;
4.2. Патрулирования осуществляется согласно правилам указанных в главе 3;
4.3. Чтобы отправится в патрулирование, Вы обязаны сделать доклад в рацию /r;
4.3.1. После окончания патрулирования, пилот обязан отписаться о завершении в рацию /r, а так же сдать вертолёт на специальной метке; [Устное предупреждение/Предупреждение]
4.4. Патрулирование республики Провинция разрешено исключительно после рабочего дня; [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
4.4.1. При патрулировании республики, экипаж может формироваться из сотрудников разных филиалов;
4.4.2. При патрулировании республики, пилот обязан доложить в /ro о начале и завершении патрулирования, а так же делать доклад в /ro каждые 10 минут о состоянии патруля. [Устное предупреждение/Предупреждение/Выговор]
4.5. Запрещено пересекать границы городов, патруль осуществляется только на территории своего города, а так же территориальных границ филиала. [Устное предупреждение/Предупреждение]
Исключение: патруль республики Провинция.

5.1. Экзамен – это итоговая проверка Ваших знаний данного устава и управления вертолёта;
5.1.2. Данный экзамен сдаёт только пилот;
5.1.3. Экзамен проверяется Главным Врачом филиала.
Исключение: Следящий за фракцией или Главный следящий за МЗ (если у главного врача нет возможности проверить);
5.1.4. Экзамен можно сдать на должности ‘’Старший Специалист’’. Без сдачи экзамена, доступ к вертолёту Вам будет закрыт;